Visión artificial de alta velocidad
TrainVisionID
Identificación automática de trenes e inspección de pantógrafos
Cámaras lineales de más de 50.000 líneas por segundo que identifican automáticamente la composición que circula e inspeccionan el estado del pantógrafo a más de 300 km/h. Convierte un histórico de eventos en un histórico por material rodante.
- líneas por segundo
- >50.000
- velocidad admisible
- >300 km/h
- dígitos reconocidos por secuencia
- ≥ 6
- reconocimiento sobre GPU
- OCR + IA
El problema
Un evento sin identificar la composición cuenta solo la mitad de la historia
El DCDP registra que la catenaria se elevó fuera de rango a una hora determinada en una vía determinada. Con eso se puede actuar sobre la infraestructura, pero no sobre la causa si la causa está en el material rodante.
Si un pantógrafo concreto empieza a desviarse de su comportamiento habitual, cada uno de sus pasos deja una huella. Detectarla exige saber qué composición ha circulado en cada evento.
Infraestructura frente a material
Sin identificación, una anomalía recurrente en un punto puede parecer un problema de catenaria cuando el patrón sigue a un vehículo concreto.
Velocidades que superan la cámara matricial
A más de 300 km/h una cámara matricial convencional entrega imagen movida. La captura tiene que hacerse línea a línea y sincronizada con la iluminación.
Inspección visual del pantógrafo en marcha
Revisar el estado de la mesilla de un pantógrafo suele requerir inmovilizar el vehículo. Hacerlo en cada paso, en servicio, cambia el ciclo de mantenimiento.
Cómo funciona
Captura lineal sincronizada e interpretación sobre GPU
Disparo por detección de paso
Los detectores infrarrojos del DCDP determinan sentido y velocidad, y arrancan la captura con la cadencia adecuada a la velocidad real.
Captura lineal
Cámara lineal de más de 50.000 líneas por segundo, con barra de iluminación industrial sincronizada, que reconstruye el lateral de la composición sin arrastre.
Reconocimiento con IA
Motor OCR acelerado por GPU que localiza y lee secuencias de seis o más dígitos, incluido el número UIC del material rodante.
Inspección cenital del pantógrafo
Cámara lineal en posición cenital que captura la mesilla del pantógrafo en cada paso, a más de 300 km/h.
Vinculación con el evento de medida
Cada elevación registrada por el DCDP queda asociada a la composición que la produjo, y el histórico pasa a poder consultarse por vehículo.
Diferenciales
Qué habilita la identificación automática
Histórico por material rodante
Deja de ser un histórico del punto para ser también un histórico de cada composición que pasa por él.
Atribución de causa
Permite separar la degradación de la infraestructura del comportamiento anómalo de un pantógrafo concreto.
Reutiliza la instalación existente
Se monta sobre un DCDP ya desplegado, aprovechando disparo, sincronización, comunicaciones y servidor.
Evidencia visual del incidente
Ante una anomalía, además del dato numérico queda la imagen del vehículo y de su pantógrafo en ese paso.
Especificaciones
Datos técnicos
Captura
- Tipo de cámara
- Lineal, más de 50.000 líneas por segundo
- Iluminación
- Barra industrial sincronizada con la captura
- Velocidad admisible
- Más de 300 km/h
- Posiciones
- Lateral para identificación, cenital para inspección de pantógrafo
- Vías
- 2 simultáneas
Procesado
- Motor de reconocimiento
- OCR con inteligencia artificial acelerado por GPU
- Longitud de secuencia
- 6 o más dígitos
- Identificador leído
- Numeración del material rodante, incluido número UIC
- Disparo
- Detectores infrarrojos de la instalación DCDP
- Integración
- Evento de medida vinculado a la composición identificada
Continuar
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Partimos siempre de un replanteo técnico: reconocimiento del punto, definición del alcance y propuesta ajustada a lo que realmente necesita. No compromete al despliegue.